Kirkeskib til Sankt Pauls Kirke

Nyboders Kirke

Fregatten ROTA, er valgt med omhu

i samarbejde med kirken.

Et 46 kanoners smukt tremastet sejlskib

fra den danske guldsalder

bygget i 1827 bygget på

Orlogsværftet på Nyholm

tegnet af Andreas Schifter.

mest kendt for at være skibet der 1838

bragte Bertel Thorvaldsen hjem.

og er afbilledet på facaden på

Thorvaldsens Museum

Wilhelm Eckersberg, guldaldermaleren

over dem alle, der i de dage havde sin

daglige gang på orlogsværftet

skabte Rotas galionsfigur ligesom

de ganske omfattende

dekorationer på agterspejlet.

"Kun" blyants-streger ! Det her er ikke originalt-egningen tegningen til fregatten ROTA., men kun et udtræk af samme. Stregerne udledt af netop Schifters

tegning, er et hjælpe-redskab kun., et mellem-stadie. Et redskab med henblik på bygning af fregaten ROTA

som model og som kirkeskib

Kirkeskib til Sankt Pauls Kirke

Fregatten ROTA, er valgt med omhu i samarbejde med kirken.

Et 46 kanoners smukt tremastet sejlskib fra den danske guldsalder bygget i 1827 bygget på Orlogsværftet på Nyholm og tegnet af Andreas Schifter.

Fregatten ROTA er mest kendt for at være skibet der 1838 bragte Bertel Thorvaldsen hjem. og er afbilledet på facaden på Thorvaldsens Museum

Wilhelm Eckersberg, guldaldermaleren over dem alle, der i de dage havde sin daglig gang på orlogsværftet skabte Rotas galionsfigur ligesom de ganske omfattende dekorationer på agterspejlet.

"kun" blyants-streger

Det her er ikke original-tegningen til fregatten ROTA., men snarere et udtræk af samme.

Stregerne udledt af netop Schifters tegning, er et hjælpe-redskab kun.

et mellem-stadie. Et redskab med henblik på bygning af fregaten ROTA

som model og som kirkeskib

TEGNINGEN

ROTA

onsdag den 16. september 26 kirkeskibet Rota fra vandlinjen op tager form.

Fregat på 46 kanoner

Konstrueret af Andreas Schifter 1817

Sat i vandet på Holmen i 1827

bygget igen på Holmen i dag 2026

nu som kirkeskib til Sankt Pauls Kirke og Nyboder

torsdag den 30. juli 2026

Broderparten af træet vi bruger til kirkeskibet er lindetræ, Her udvælger og indkøber vi netop det hos Copenhagen Hardwood.

Men lindetræ er ikke den eneste træsort i spil. Pæretræ er også vigtig, og buksbom, Citrontræ har vundet indpas for sin smidighed og brudstyrke, og endelig ahorn, en hård fin træsort til præsist modelarbejde. Vi skal bruge ahorn på kirkeskibet til stævntømmer og køl. Udsatte steder på et model-skib som ikke står beskyttet i en montre.

Det her er ikke en kopi af original-tegningen til kirkeskibet, men snarere et uddrag af samme og et hjælpe-redskab for os til opbygningen. af Rota som kirkeskib.

Et mellemstadie kun, udarbejdet med henblik på brug ved rekonstruktionen af den del af skibet, der ligger over vandlinien.

Tirsdag den 11. august 2026.

Den største model lauget har bygget.

Skibets udstrækning. Synligt for første gang på bordet i kaffestuen. Den største model lauget har bygget.. Synligt for alle i fælles-skabet på Nyholm.

Niels Buhl og Henrik Pedersen vurderer de streger, der tegner det vandrette plan af Schifters Fregat, i selve vandlinien. med markering af langsgående kurver og samtlige spante-placeringer. Endnu "kun" blyantsstreger på finsk finer. ROTA i det valgte størrelsforhold 1/30. Grundlaget for opbygningen. Klar til udskæring.

En lille begivenhed der markerer indledningen af arbejdet på kirkeskibet til den store kirke i Nyboder,

Og redskabet ? indtil nu Omhyggelig/kærlig brug af noget så enkelt som en spidset blyant,

Og ærbødighed for opgaven !

Tænk! For 200 år siden stod vore forgængere her på Nyholm få skridt herfra og vurderede det selvsamme oplæg.

Tirsdag den 11. august 2026.

Den største model lauget har bygget. på bordet i kaffestuen i fælles-skabet på Nyholm.

Niels Buhl og Henrik Pedersen vurderer de streger, der tegner det vandrette plan af fabrikmester Schifters Fregat, i selve vandlinien. med markering af langsgående kurver og samtlige spante-placeringer. Endnu "kun" blyantsstreger på finsk finer. ROTA i det valgte størrelsforhold 1/30. Grundlaget for opbygningen. Klar til udskæring.

En lille begivenhed der markerer indledningen af arbejdet på kirkeskibet til den store kirke i Nyboder,

Og redskabet ? indtil nu Omhyggelig og kærlig brug af noget så enkelt som en spidset blyant,

Og ærbødighed for opgaven !

Tænk! For 200 år siden stod vore forgængere her på Nyholm og vurderede det selvsamme oplæg.

Tirsdag den 25. august 2026.

Henrik viser Sank Pauls Kirkes kirkeskibs udstrækning. Den færdigt udskårne vandlinje ligger på bordet, før det samme dag blev afleveret i Greve. Det er stort, men det bliver længere det skib.. Forude øges længden med galionen samt. bovsprydet, klyverbommen og jagerbommen og sammen med mesanbommen agterude alt i alt med mindst en meter.

Tirsdag den 25. august 2026.

Henrik viser den udskårne vandlinje på bordet, i Vedbæk kort før det samme dag blev afleveret i Greve. Stort er det, men det bliver længere det skib.. Forude forøges længden med galionen, bovsprydet, klyverbommen og jagerbommen og agterude med mesanbom og gaffel..

klik på billeder for detaljer af ROTA

Onsdag den 26. august 2026

Opbygningen af fregatten Rota, fra vandlinien og op forberedes under åben himmel af Poul Beck. Færdige spanter står på bordet og flere er under forberedelse.

Onsdag den 26. august 2026

Opbygningen af fregatten Rota, fra vandlinien og op forberedes under åben himmel af medlemmet Poul Beck udenfor værkstedet i Grave.. Færdige spanter ses på bordet og flere er under forberedelse.

Onsdag den 26. august 2026

Det færdige agterspejl nedfældet på papir som det kommer til at tage sig ud på det færdige kirkeskib Rota

Agterspejlets design og facon fremgår kun indirekte af Schifters store op-stalt. Vi har ingen tegning af det. Men det er der. Målene er der. "latente data som P aflæser og omsætter til klar tale for alle involverede..

Agterspejlet på de gamle sejlskibe har ingen rette linier men buer i alle retninger. Der er ikkeet sted at sætte sin rette lineal Her er kurve-linealen og "Københavnersættet" .er i brug.

Det færdige agterspejl nedfældet på papir..

Agterspejlet på de gamle sejlskibe har ingen rette linier, men buer i alle retninger. Der er ikke et sted at sætte sin lineal. Her har kurve-linealer "Københavnersættet" været i brug.

Agterspejlets design og facon fremgår kun indirekte af originaltegningen, ( fabrikmester Schifters store op-stalt ) Vi har ingen tegning.. Men målene har vi. Målene er der. "latente data som Poul aflæser og omsætter til klar tale.

Onsdag den 26. august 2026

Her er kirkeskibet Rota. For den dels vedkommende der er over den udskårne vandlinje. Det er svært ikke at blive bevæget når man ser et skib på den måde tage form. Begynde at træde frem på beddingen. Det er godt at se, Men der er langt igen, og der resterer et arbejde på den del der ligger under vandlinjen. Den nedre del af skibets skrog, bunden, der følger en helt anden fremgangsmåde, og er i den spæde start, for tiden i tegnefasen og endelig skal monteres på undersiden af pladen man ser her..

Spant nummer 18

Til højre bearbejdes og tilpasses spant no 18, som er konstrueret specielt til model-arbejdet, og altså ikke optræder i kobstruktøren Schifters tegning. Ikke er at finde blandt originaltegningens spanter der fra middelspantet og agterud går fe 1 til 16. i må således for at få agterspejlet korrekt på modellen/kirkeskibet rekonstruere faktisk to ektra spanter agterude. Altså spant no 17 og spant no 18.

Erfaring og overblik i anvendelse.

klik på billederne for detaljer af Rota

Spant nummer 18

Spant no 18 er konstrueret specielt til model-arbejdet, og optræder altså ikke i kobstruktøren Schifters tegning, Er ikke at finde blandt originaltegningens spanter der fra middelspantet og agterud er nummeret fra 1 til 16. Vi må for at få agterspejlet til at fungere korrekt på kirkeskibet konstruere to ekstra spanter agterude. Således et spant no 17 og et spant no 18..

klik på billederne for detaljer af Rota

Onsdag den 16. september 2026

Med samtlige spanter rejste træder kirkeskibet Rota frem på arbejdsbordet,

På det tidlige stadie hvor intet er planket og både stævn

og hæk mangler - immervæk

et skue..

EN DETALJE

Med samtlige spanter rejste træder kirkeskibet Rota endelig frem på arbejdsbordet,

På det tidlige stadie hvor intet er planket og både stævn

og hæk mangler - immervæk

et skue..